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軸承間隙和機油流量有關嗎？

發布日期：2020-07-30 作者：點擊：

軸承，即使在軸承壓力迫使大部分潤滑脂離開配合表面的情況下，也能保持較低的摩擦。電動干油泵許多用于懸架元件的軸承，轉向如今，車身鉸鏈由塑料制成，它們在干金屬上的摩擦系數低，因此不需要潤滑-或者可以在二硫化鉬中加載或浸漬二硫化鉬以提其性能。如果發動機的軸承間隙留有余量，那么油量最大的油泵將發揮最佳作用。如果發動機具有更大的軸承游隙，更高的流量提升器，或者增加了活塞和/或氣門彈簧加油器等，我們需要考慮增加泵的機油流量。

塑料通常具有摩擦特性：例如，尼龍可以用水潤滑。橡膠也是如此，水泵密封件的設計可能考慮到這一點。冷卻液凍劑中的蠟質添加劑可保對水泵壓蓋進行潤滑，而其他用于將機油保持在發動機中的密封件由合成橡膠制成，這種合成橡膠不應像天然橡膠那樣受到碳氫化合物的侵蝕。實際上，摩擦學（相互摩擦表面的科學）正在發展，潤滑正經歷著深刻的蛻變，這使得現代汽車的細節與十年前制造的汽車的細節截然不同。然而，在可預見的將來，發動機潤滑仍將是困難的，而對于現任車主來說，忽視潤滑是貴的一個方面。

電動干油泵